4 lỗi khi dùng xăng E10 nhiều người hay mắc phải, chuyên gia khuyến cáo cần thay đổi ngay

Từ ngày 1/6, quy chuẩn quốc gia mới bắt buộc phối trộn xăng không chì thành xăng sinh học E10 trên toàn quốc. Tuy nhiên, để hỗ trợ các dòng xe máy đời cũ, loại xăng E5 RON 92 vẫn tiếp tục được duy trì sản xuất và cung cấp đến hết năm 2030, đảm bảo tiến trình chuyển đổi diễn ra phù hợp.

Theo thông tin từ nhiều hãng xe, hầu hết các dòng ô tô và xe máy hiện nay đều hoàn toàn tương thích tốt với loại xăng E10 này. Dẫu vậy, do sở hữu nhiều đặc tính lý hóa khác biệt so với xăng khoáng RON 95 trước đây, chủ phương tiện cần chủ động thay đổi một số thói quen vận hành.

Không nên đổ đầy bình khi sử dụng xăng E10

Thói quen cố bơm tràn bình chứa nhiên liệu để giảm bớt tần suất ghé trạm xăng của người Việt không còn phù hợp với xăng sinh học E10. Do chứa thành phần cồn ethanol, nhiên liệu này có khả năng tự giãn nở và bốc hơi rất mạnh khi gặp nhiệt độ cao, dễ gây rò rỉ nguy hiểm hoặc gia tăng áp suất nội bình.

Ảnh minh họa

Việc đổ quá đầy bình không chỉ làm hao hụt nhiên liệu lãng phí mà về lâu dài còn làm tổn hại trực tiếp hệ thống kiểm soát khí thải của ô tô đời mới. Đối với xe máy, nguy cơ trào xăng khi dựng chân chống dưới trời nắng nóng sẽ cao hơn nhiều. Do đó, người dùng nên dừng bơm ngay khi vòi ngắt tự động.

Vì sao không nên để xe "đắp chiếu" quá lâu?

Một đặc tính tự nhiên vô cùng đáng lưu ý của thành phần ethanol là khả năng hút ẩm từ không khí cao hơn xăng khoáng truyền thống. Nếu phương tiện ít sử dụng mà đổ đầy bình xăng E10 rồi để đắp chiếu nhiều tuần, hơi nước tích tụ bên trong sẽ làm giảm khả năng cháy, biến chất nhiên liệu và hình thành cặn bẩn.

Trong môi trường lý tưởng, hạn dùng của xăng sinh học E10 là 3 tháng, nhưng các chuyên gia khuyến nghị không nên để xe bất động quá 3 đến 4 tuần liên tục do khó xác định chính xác thời gian lưu kho trước đó. Trước khi có kế hoạch cất xe dài ngày, chủ xe nên sử dụng gần cạn lượng xăng cũ.

Ảnh minh họa 

Chủ xe có thể chủ động cân nhắc bổ sung thêm các loại phụ gia ổn định nhiên liệu phù hợp để bảo vệ hệ thống. Ngoài ra, việc duy trì định kỳ khởi động và di chuyển xe quãng ngắn sẽ giúp động cơ nhanh chóng đạt nhiệt độ vận hành tiêu chuẩn, đồng thời hỗ trợ bôi trơn hiệu quả các chi tiết cơ khí bên trong.

Cần kiểm tra hệ thống nhiên liệu thường xuyên hơn

Xăng sinh học E10 có tính chất tẩy rửa mạnh hơn hẳn xăng khoáng, giúp đánh bay cặn bẩn cũ tích tụ nhưng lại dễ khiến chúng bong ra làm nghẹt lọc nhiên liệu ở giai đoạn đầu chuyển đổi. Vì vậy, người dùng ô tô và xe máy đời cũ cần tăng cường việc kiểm tra định kỳ lọc xăng, kim phun cùng đường ống dẫn.

Các kỹ thuật viên lưu ý cồn ethanol có thể đẩy nhanh tốc độ lão hóa, ăn mòn của các chi tiết gioăng, ron bằng nhựa hoặc cao su đã cũ. Việc tiến hành bảo dưỡng hệ thống nhiên liệu đúng hạn hoặc sớm hơn mốc quy định cũ là hành động vô cùng cần thiết để bảo vệ các phương tiện đã sử dụng nhiều năm.

Khi sử dụng E10, việc lựa chọn điểm tiếp nhiên liệu uy tín trở nên quan trọng hơn.

Ưu tiên cây xăng uy tín, xử lý ngay khi phát hiện bất thường

Do cồn sinh học rất dễ hấp thụ hơi ẩm từ môi trường, quy trình bảo quản nhiên liệu tại các trạm xăng cần được kiểm soát cực kỳ nghiêm ngặt. Người tiêu dùng nên từ bỏ thói quen đổ xăng tiện đường, ưu tiên lựa chọn những hệ thống bán lẻ lớn, uy tín để đảm bảo nguồn xăng luôn được luân chuyển thường xuyên.

Bộ Công Thương khuyến nghị người dân phải lập tiếp dừng vận hành phương tiện nếu phát hiện các dấu hiệu nhiên liệu bất thường. Chủ xe cần nhanh chóng phản ánh tới cơ quan chức năng hoặc đơn vị cung ứng trực tiếp, đồng thời chủ động đưa xe đến các cơ sở kỹ thuật uy tín để kiểm tra, xác định nguyên nhân hỏng hóc.

Bộ Công Thương nhấn mạnh: "Với trường hợp phương tiện bị hỏng do sử dụng xăng E10, Bộ Công Thương cho biết nếu có đủ bằng chứng chứng minh nguyên nhân xuất phát từ chất lượng xăng E10 thì đơn vị cung cấp nhiên liệu phải chịu trách nhiệm trước tiên".

Bên cạnh đó, cơ quan này khẳng định các cơ quan quản lý Nhà nước trong lĩnh vực xăng dầu cũng có trách nhiệm theo chức năng, nhiệm vụ được giao.