Việt Nam sắp hoàn thành xong khoan hầm xuyên núi qua đèo dài nhất cả nước, rút ngắn thời gian di chuyển từ 2 giờ xuống còn 10 phút

Sau lễ khởi công ngày 19/12/2025, dự án hầm đường bộ qua đèo Hoàng Liên – công trình giao thông trọng điểm kết nối trực tiếp hai tỉnh Lào Cai và Lai Châu – đang được các nhà thầu tăng tốc triển khai trên toàn tuyến. Khi hoàn thành, dự án được kỳ vọng sẽ mở ra trục liên kết chiến lược Sa Pa – Tam Đường – Lai Châu, tạo động lực mới cho phát triển du lịch, thương mại và kinh tế - xã hội khu vực Tây Bắc.

Theo quy hoạch, dự án có tổng mức đầu tư khoảng 3.300 tỷ đồng, chiều dài toàn tuyến gần 8,8km. Trong đó, hầm chính dài 2,63km, hầm phụ dài 2,65km. Tuyến đường được thiết kế theo tiêu chuẩn đường cấp III miền núi với tốc độ khai thác 60km/h, nền đường rộng 9m, đồng bộ hệ thống cầu, thoát nước và hạ tầng an toàn giao thông.

Phối cảnh dự án hầm đường bộ qua đèo Hoàng Liên. Ảnh: Internet

Điểm nhấn của công trình là hầm xuyên núi được xây dựng theo tiêu chuẩn kỹ thuật kết hợp giữa Việt Nam và Nhật Bản. Hầm chính rộng 9,75m với hai làn xe lưu thông hai chiều, chiều cao tĩnh không đạt 5m. Song song là hầm phụ rộng 4,7m, được kết nối bằng các hầm ngang phục vụ cứu hộ và thoát hiểm. Dự án cũng đầu tư trung tâm điều hành, cứu hộ cứu nạn cùng nhiều hệ thống kỹ thuật hiện đại như thông gió, chiếu sáng, phòng cháy chữa cháy và giám sát giao thông.

Về hướng tuyến, hầm được bố trí lệch về phía phải Quốc lộ 4D theo hướng Lai Châu – Sa Pa, men theo sườn núi dưới tuyến đường hiện hữu, xuyên qua đỉnh đèo Hoàng Liên trước khi kết nối với mạng lưới giao thông khu vực.

Đèo Hoàng Liên. Ảnh: Internet

Theo kế hoạch, công trình sẽ hoàn thành vào năm 2027. Khi đưa vào khai thác, hầm Hoàng Liên sẽ thay thế khoảng 22km đường đèo hiểm trở, rút ngắn thời gian di chuyển từ 50–120 phút xuống còn khoảng 11 phút. Đây được xem là bước đột phá về hạ tầng giao thông vùng Tây Bắc, góp phần nâng cao năng lực kết nối, giảm nguy cơ tai nạn trên các cung đèo dốc, đồng thời thúc đẩy giao thương giữa Lai Châu, Lào Cai với các trung tâm kinh tế lớn như Hà Nội, Hải Phòng và Quảng Ninh.

Hiện nay, công trình giao thông trọng điểm kết nối hai tỉnh Lào Cai và Lai Châu đang được các đơn vị thi công đẩy nhanh tiến độ, chuẩn bị bước vào giai đoạn khoan hầm xuyên núi trong tháng 6/2026. Chủ đầu tư cùng các nhà thầu đang tập trung tối đa nhân lực, thiết bị, quyết tâm sớm đưa dự án vào vận hành, tạo động lực phát triển mới cho khu vực Tây Bắc.

Mặt bằng khu vực khoan hầm đã hoàn tất. Ảnh: Cổng TTĐT tỉnh Lào Cai

Theo ghi nhận, khu vực cửa hầm phía Tây đã hoàn tất chặt hạ cây cối, xử lý mặt bằng và đang triển khai gia cố mái taluy để chuẩn bị khoan hầm. Các mũi khoan thi công trụ cầu vượt kết nối với cửa hầm đang được triển khai. Thiết bị, máy móc phục vụ khoan hầm đã tập kết đầy đủ tại công trường.

Với tinh thần thi công "vượt nắng, thắng mưa", các đơn vị tham gia dự án đang nỗ lực chạy đua với thời gian, phấn đầu đưa công trình vào khai thác đúng kế hoạch.

Đèo Hoàng Liên được biết đến với nhiều tên gọi như đèo Ô Quy Hồ hay đèo Mây. Nằm ngay sát tuyến Quốc lộ 4D, con đèo uốn lượn quanh dãy Hoàng Liên Sơn, tạo thành ranh giới tự nhiên giữa hai tỉnh Lào Cai và Lai Châu.

Năm 2013, đèo được Tổ chức Kỷ lục Việt Nam công nhận là con đèo dài nhất cả nước (gần 50km) và là một trong "Tứ đại đỉnh đèo" của Việt Nam. Bộ tứ này gồm đèo Ô Quy Hồ, cao hơn 2.000m so với mực nước biển; đèo Pha Đin, cao 1.648m; đèo Mã Pí Lèng, cao 1.500m; và đèo Khau Phạ, với độ cao dao động từ 1.200-1.500m. Cả bốn con đèo này đều nằm trong khu vực núi non hùng vĩ của vùng Tây Bắc.