Hà Nội sắp khởi công tuyến đường hơn 42.000 tỷ kết nối trực tiếp sân bay lớn nhất miền Bắc

Theo quyết định ngày 6/8 của Thủ tướng, các dự án khác được bổ sung vào danh mục công trình quan trọng quốc gia, trọng điểm ngành giao thông vận tải gồm các cao tốc: Chợ Mới - Bắc Kạn; Bắc Kạn - Cao Bằng; Hòa Bình - Mộc Châu; Vinh - Thanh Thủy; Cam Lộ - Lao Bảo; Quảng Ngãi - Kon Tum; Quy Nhơn - Pleiku; Cà Mau - Đất Mũi; dự án mở rộng cao tốc Bắc Nam phía Đông theo phương thức đối tác công tư (PPP).

Dự án mở rộng cao tốc Hòa Lạc - Hòa Bình, TP HCM - Trung Lương - Mỹ Thuận, đường kết nối ra cảng Hòn Khoai, dự án cảng hòn Khoai, nâng cấp mở rộng sân bay Cà Mau cũng được bổ sung vào danh mục nêu trên.

Sau khi bổ sung, danh mục công trình, dự án quan trọng quốc gia, trọng điểm ngành giao thông vận tải có hơn 20 dự án.

Hà Nội sẽ khởi công tuyến đường kết nối sân bay Gia Bình với trung tâm Hà Nội (đoạn qua địa bàn thành phố) vào dịp 19/8 tới. (Ảnh minh họa)

Đường kết nối sân bay Gia Bình (Bắc Ninh) với Hà Nội dự kiến dài 35 km, rộng 120 m, tổng mức đầu tư 71.150 tỷ đồng. Điểm đầu tại sân bay ở huyện Gia Bình, điểm cuối tại nút giao đường dẫn cầu Tứ Liên với vành đai 3 TP Hà Nội.

Trên địa bàn Hà Nội, tuyến đường dài 14 km, rộng 120 m. Đoạn từ ranh giới Bắc Ninh đến nút giao giữa vành đai 3 Hà Nội với cao tốc Hà Nội - Lạng Sơn dài 7 km sẽ được xây mới. Đoạn còn lại 7 km đi trùng cao tốc Hà Nội - Thái Nguyên, vành đai 3 sẽ được mở rộng từ 35 m lên 120 m.

Chi phí đầu tư 14 km qua TP Hà Nội là 42.450 tỷ đồng, gồm giải phóng mặt bằng hơn 8.100 tỷ; xây dựng, tư vấn 34.300 tỷ đồng.

Đoạn trên địa bàn Bắc Ninh dài 21 km, mặt cắt ngang đường rộng 120 m, chi phí đầu tư dự kiến là 28.700 tỷ đồng, trong đó giải phóng mặt bằng gần 7.200 tỷ; xây dựng, tư vấn 21.500 tỷ đồng.

Sân bay Gia Bình - sân bay lớn nhất miền Bắc Việt Nam, lớn thứ hai cả nước

Vừa qua Bộ Xây dựng đã phê duyệt điều chỉnh Quy hoạch Cảng hàng không quốc tế Gia Bình, tỉnh Bắc Ninh, thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050.

Theo quy hoạch mới, sân bay Gia Bình được xác định là cảng hàng không cấp 4E theo tiêu chuẩn ICAO, là sân bay dùng chung giữa mục đích dân dụng và quốc phòng - an ninh.

Phối cảnh Dự án Cảng hàng không quốc tế Gia Bình. (Ảnh minh họa)

Vị trí sân bay đặt tại các xã Gia Bình, Lương Tài, Nhân Thắng và Lâm Thao của tỉnh Bắc Ninh với mô hình tương tự Cảng hàng không Phan Thiết, kết hợp phục vụ Trung đoàn Không quân Công an và phát triển kinh tế - xã hội khu vực.

So với quy hoạch hiện hành, công suất khai thác của sân bay Gia Bình được điều chỉnh tăng mạnh.

Cụ thể, giai đoạn đến năm 2030, cảng hàng không này được quy hoạch công suất khoảng 30 triệu hành khách/năm và 1,6 triệu tấn hàng hóa/năm, với khả năng khai thác các loại máy bay thân rộng như B777, B787, A350, A321 cùng các loại chuyên cơ, tàu bay chuyên dùng khác.

Tầm nhìn đến năm 2050, công suất sân bay tiếp tục được nâng lên mức 50 triệu hành khách/năm và 2,5 triệu tấn hàng hóa/năm. Đây là mức công suất gấp 10 lần so với quy hoạch cũ giai đoạn 2030 và gấp hơn 3 lần giai đoạn 2050.

Về hạ tầng khu bay, giai đoạn từ nay đến năm 2030, sân bay được quy hoạch hai đường cất hạ cánh hướng 07-25 ở khu vực phía Bắc, mỗi đường dài 3.500m, rộng 45m, khoảng cách giữa hai đường là 366m, đạt tiêu chuẩn tiếp cận hạ cánh CAT III và CAT II.

Đến năm 2050, sân bay sẽ có thêm hai đường cất hạ cánh hướng 06-24 ở khu vực phía Nam với thông số tương tự, nâng tổng số lên bốn đường băng, đồng thời mở rộng sân đỗ máy bay từ 81 vị trí lên 123 vị trí đỗ, có dự trữ quỹ đất để mở rộng khi cần thiết.

Về mặt bằng quy hoạch, tổng diện tích sử dụng đất của sân bay Gia Bình trong giai đoạn 2021 - 2050 là khoảng 1.960ha, tăng gần gấp 5 lần so với quy hoạch trước. Trong đó, đất cho các công trình hàng không dân dụng chiếm khoảng 957ha, công trình khu bay dùng chung khoảng 927ha, còn lại là đất an ninh do Bộ Công an quản lý với diện tích khoảng 75ha.

Ngoài ra, sân bay còn có khu nhà ga VIP dành cho chuyên cơ tại phía Tây Nam nhà ga hành khách, trên diện tích khoảng 5,4ha.

Nhà ga hành khách của sân bay được bố trí phía Đông Bắc khu VIP, công suất dự kiến đạt 30 triệu hành khách/năm vào năm 2030 và nâng lên 50 triệu hành khách/năm vào năm 2050.

Nhà ga hàng hóa được quy hoạch ở phía Đông nhà ga hành khách, công suất khoảng 1,6 triệu tấn/năm vào năm 2030 và mở rộng lên 2,5 triệu tấn/năm vào năm 2050.

Với quy mô này, sân bay Gia Bình cũng sẽ trở thành sân bay lớn nhất miền Bắc và lớn thứ 2 Việt Nam chỉ sau sân bay Long Thành.