Cung đường biển đẹp bậc nhất miền Trung dài 115km đang dần hình thành, đèo núi hòa biển tuyệt mỹ

Dọc theo bờ biển Gia Lai, một trong những dự án hạ tầng giao thông trọng điểm của địa phương đang từng bước hiện hữu. Tuyến đường ven biển dài khoảng 115km không chỉ được kỳ vọng tạo động lực phát triển kinh tế biển mà còn mở ra một hành lang du lịch mới với những cung đường được đánh giá có cảnh quan ấn tượng bậc nhất khu vực.

Theo quy hoạch, tuyến đường ven biển Gia Lai có điểm đầu kết nối với tuyến ven biển tỉnh Quảng Ngãi tại phường Tam Quan Bắc và điểm cuối nối với tuyến ven biển tỉnh Đắk Lắk tại phường Quy Nhơn Nam. Trong tổng chiều dài khoảng 115 km, tỉnh đầu tư xây dựng mới 8 đoạn với chiều dài khoảng 99km, đồng thời tận dụng gần 16km tuyến Quốc lộ 1D hiện hữu.

Cung đường qua đèo Lộ Diêu. 

Một trong những điểm nhấn nổi bật của toàn tuyến là cung đèo Lộ Diêu dài khoảng 4,5km thuộc dự án đường ven biển ĐT.639 đoạn Mỹ Thành - Lại Giang. Hiện nay, nhiều hạng mục trên cung đèo đã được hoàn thiện thảm nhựa và tiếp tục được đẩy nhanh tiến độ để hoàn thành trong năm 2026.

Cung đường này đi qua khu vực có địa hình đặc biệt với một bên là núi đá, một bên là biển xanh, tạo nên khung cảnh hoang sơ và hùng vĩ. Đèo Lộ Diêu cũng kết nối nhiều điểm đến nổi tiếng như Mũi Gành Hoài Hải hay Di tích lịch sử Bến Tàu không số - Bãi biển Lộ Diêu, góp phần gia tăng sức hút du lịch cho khu vực ven biển phía Bắc của tỉnh.

Theo Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình nông nghiệp và phát triển nông thôn tỉnh Gia Lai, cung đèo Lộ Diêu là một hạng mục thuộc dự án tuyến đường ven biển ĐT.639 đoạn Mỹ Thành - Lại Giang. Toàn tuyến có chiều dài hơn 38km, với tổng mức đầu tư khoảng 1.300 tỷ đồng, trong đó chi phí xây dựng khoảng 850 tỷ đồng và kinh phí giải phóng mặt bằng, tái định cư gần 650 tỷ đồng. Tuyến đường có điểm đầu tại khu vực nuôi tôm công nghệ cao thuộc xã Phù Mỹ Đông và điểm cuối tiếp giáp cầu Lại Giang tại phường Hoài Nhơn Đông.

Trên tuyến sẽ xây dựng mới cầu Công Lương, xây thêm một cầu mới cạnh cầu Hà Ra hiện hữu, trong khi cầu Lại Giang được giữ nguyên. Để triển khai dự án, địa phương đã chuyển đổi mục đích sử dụng hơn 31ha đất rừng, gồm gần 18,8ha rừng phòng hộ và khoảng 12,6ha rừng sản xuất.

Không chỉ phục vụ nhu cầu giao thông, tuyến Mỹ Thành - Lại Giang còn được xác định là tuyến đường chiến lược về phòng chống thiên tai. Trong bối cảnh mưa lũ, sạt lở diễn biến phức tạp, tuyến đường sẽ đóng vai trò là hành lang cứu hộ, cứu nạn, đồng thời chia sẻ áp lực giao thông với Quốc lộ 1A khi xảy ra sự cố.

Đường ven biển Gia Lai sẽ kết nối đồng bộ với hệ thống giao thông ven biển quốc gia. 

Bên cạnh đoạn Mỹ Thành - Lại Giang, nhiều dự án thành phần khác trên tuyến ven biển Gia Lai cũng đang được đẩy nhanh tiến độ.

Đáng chú ý là đoạn Cát Tiến - Diêm Vân dài hơn 13km, có quy mô nền đường rộng 20,5m và tốc độ thiết kế 80km/h. Dự án được khởi công từ năm 2021 với tổng vốn đầu tư hơn 2.600 tỷ đồng. Công trình đang hoàn thiện những hạng mục cuối cùng để kịp thông xe trước mùa mưa.

Tuyến kết nối từ đường Điện Biên Phủ đến Khu đô thị và du lịch sinh thái Diêm Vân dài gần 1,6km đã hoàn thành và đưa vào khai thác, góp phần tăng cường kết nối khu vực ven đầm Thị Nại với trung tâm đô thị.

Đoạn Cát Tiến - Đề Gi dài hơn 21km, tổng vốn đầu tư 1.355 tỷ đồng đã được đưa vào sử dụng từ năm 2022.

Đoạn từ Quốc lộ 1D đến Quốc lộ 19 mới dài hơn 4km với tổng mức đầu tư gần 1.725 tỷ đồng đang tập trung đào đắp, xử lý nền đường và triển khai các hạng mục kỹ thuật để hoàn thành trong năm nay.

Theo báo VnExpress, đến nay tỉnh Gia Lai đã hoàn thành khoảng 38km đường ven biển; hơn 19km khác đang trong quá trình thi công và một số đoạn chuẩn bị khởi công. Địa phương cũng đang đề xuất đầu tư thêm đoạn Thiện Chánh - Quảng Ngãi dài hơn 3km với tổng vốn dự kiến khoảng 1.088 tỷ đồng nhằm hoàn thiện trục ven biển liên vùng.

Khi toàn tuyến được hoàn thành, đường ven biển Gia Lai sẽ kết nối đồng bộ với hệ thống giao thông ven biển quốc gia, tạo thêm trục phát triển mới bên cạnh Quốc lộ 1A. Công trình được kỳ vọng mở rộng không gian phát triển đô thị, công nghiệp, thương mại, dịch vụ, du lịch và kinh tế biển, đồng thời tăng cường năng lực kết nối Đông - Tây, góp phần thúc đẩy tăng trưởng cho toàn khu vực duyên hải miền Trung.