Sân bay xây dựng từ thời Pháp thuộc ở hòn đảo bí ẩn nhất Việt Nam được nhận đề xuất đặc biệt, chưa từng có tiền lệ

Cục Hàng không Việt Nam vừa gửi Bộ Xây dựng đề xuất xem xét việc tiếp nhận tài trợ quy hoạch Cảng hàng không Côn Đảo từ một tập đoàn tư nhân. Điều đáng chú ý là để thực hiện việc mở rộng này, Cục Hàng không Việt Nam đang tính đến giải pháp xây dựng sân bay lấn biển - một phương án chưa từng có tiền lệ đối với các dự án cảng hàng không quy mô lớn tại Việt Nam.

Thách thức và sự cần thiết của sân bay lấn biển

Sân bay Côn Đảo

Côn Đảo là một huyện đảo biệt lập, điều này đặt ra những thách thức không nhỏ trong việc phát triển hạ tầng giao thông, đặc biệt là hàng không. Sân bay hiện tại, dù đã trải qua nhiều lần nâng cấp, vẫn khó có thể đáp ứng được tốc độ tăng trưởng “phi mã” của du lịch. Do giới hạn về quỹ đất tự nhiên, giải pháp lấn biển được xem là phương án tối ưu để mở rộng sân bay, đảm bảo năng lực tiếp đón lượng khách ngày càng tăng.

Tuy nhiên, việc xây dựng công trình lấn biển, đặc biệt là một cảng hàng không, không hề đơn giản. Cục Hàng không Việt Nam nhận định, để thực hiện được điều này, cần phải nghiên cứu kỹ lưỡng tác động đến môi trường biển, từ việc xây dựng đê kè bảo vệ, hạ tầng hàng không cho đến tính phức tạp của toàn bộ dự án. Mức độ nghiên cứu phải đạt chuẩn quốc tế để đảm bảo tính bền vững và giảm thiểu tối đa ảnh hưởng đến hệ sinh thái biển quý giá của Côn Đảo.

Chính vì tính chất phức tạp và chưa có tiền lệ tại Việt Nam, công tác quy hoạch sân bay Côn Đảo đòi hỏi sự tham gia của các đơn vị tư vấn quốc tế có năng lực và kinh nghiệm chuyên sâu trong quy hoạch sân bay trên đảo. Điều này không chỉ đảm bảo chất lượng mà còn khẳng định tính khả thi của dự án. Song song với đó, nhà tài trợ cần phối hợp chặt chẽ với Bộ Xây dựng, Cục Hàng không Việt Nam và các cơ quan liên quan để đảm bảo tiến độ dự án.

Đề xuất tài trợ quy hoạch: Cơ hội và những nguyên tắc chặt chẽ

Việc một doanh nghiệp đề xuất tài trợ lập quy hoạch Cảng hàng không Côn Đảo là một tín hiệu tích cực, thể hiện sự quan tâm của khu vực tư nhân vào phát triển hạ tầng đất nước. Theo Cục Hàng không Việt Nam, đề xuất này hoàn toàn phù hợp với các quy định hiện hành. Tuy nhiên, việc tiếp nhận các sản phẩm từ nguồn tài trợ này phải tuân thủ nghiêm ngặt quy định của Chính phủ, đặc biệt là không được kèm theo bất kỳ điều kiện nào liên quan đến quyền đầu tư, khai thác hoặc phát triển cảng hàng không trong tương lai. Điều này nhằm đảm bảo tính minh bạch, công bằng và lợi ích công cộng trong quá trình phát triển dự án.