TP.HCM xây dựng lộ trình chuyển đổi xe xăng sang xe điện từ năm 2026

Đang nghiên cứu giai đoạn 2 của đề án

Theo báo Lao Động đưa tin, Sở Xây dựng TP.HCM cho biết, đang nghiên cứu giai đoạn 2 của đề án kiểm soát khí thải phương tiện giao thông, tập trung vào: Lộ trình chuyển đổi phương tiện sang điện và năng lượng xanh (áp dụng cho taxi, xe công nghệ, xe hợp đồng, xe khách, xe tải, phương tiện cá nhân, ôtô của cơ quan hành chính công và doanh nghiệp); đồng thời phân vùng kiểm soát khí thải tại trung tâm, Cần Giờ và Côn Đảo.

Đề án dự kiến hoàn tất thủ tục trình Hội đồng nhân dân TPHCM trong quý I/2026.

Theo kế hoạch, từ năm 2026, TPHCM sẽ hạn chế hoạt động của xe công nghệ và xe kinh doanh vận tải sử dụng xăng, dầu không đạt chuẩn khí thải tại vùng phát thải thấp (LEZ) khu trung tâm.

Cần Giờ và Côn Đảo cũng nằm trong diện thí điểm nhằm bảo vệ khu dự trữ sinh quyển và phát triển du lịch bền vững.

Ba nhóm xe sẽ bị kiểm soát trong vùng LEZ, gồm: xe tải nặng chạy dầu diesel (bị cấm hoàn toàn), ôtô thương mại dưới tiêu chuẩn Euro 4 và xe máy kinh doanh dịch vụ dưới Euro 2.

Vành đai dự kiến sẽ hạn chế xe xăng, dầu không đạt chuẩn lưu thông vào trung tâm TPHCM. Ảnh: Sở Xây dựng TP.HCM.

Giai đoạn 2027 - 2030, thành phố bắt buộc kiểm định khí thải cho 100% xe máy đang lưu hành. Trên cơ sở đó, sẽ hạn chế ôtô dưới tiêu chuẩn khí thải Mức 4 và xe máy dưới tiêu chuẩn Mức 2 lưu thông trong khu vực trung tâm. Đồng thời, mở rộng vùng hạn chế sang Bình Khánh, An Thới Đông, Cần Giờ và Thạnh An.

Đến năm 2031, vùng phát thải thấp dự kiến mở rộng ra phạm vi Vành đai 1, bao quanh bởi các tuyến: Phạm Văn Đồng - vòng xoay Nguyễn Thái Sơn - ngã tư Bảy Hiền - Hương Lộ 2 - Nguyễn Văn Linh. Từ năm 2032, tiêu chuẩn khí thải áp dụng cho toàn bộ phương tiện trong khu vực này sẽ được nâng cao.

Chuyển toàn bộ xe công dùng xăng dầu sang điện năm 2030

Song song với hạn chế xe xăng dầu, TPHCM cũng chuyển đổi phương tiện đường bộ sang sử dụng năng lượng sạch.

Theo kế hoạch, từ năm 2026, 100% xe buýt và ôtô con của các cơ quan, đơn vị nhà nước khi thay thế hoặc đầu tư mới sẽ sử dụng điện hoặc năng lượng xanh.

Đến năm 2030, toàn bộ xe buýt và ôtô con của khối cơ quan nhà nước phải chuyển sang dùng điện, năng lượng xanh.

Ít nhất 50% xe máy của công chức, viên chức, tài xế công nghệ và nhân viên giao hàng sẽ chuyển sang xe điện vào năm 2027; đạt 100% vào năm 2030.

Tài xế xe 2 bánh công nghệ ở khu vực trung tâm TPHCM. Ảnh: Minh Quân

Từ năm 2030, 100% taxi thay thế hoặc đầu tư mới sẽ chuyển sang xe điện hoặc sử dụng nhiên liệu xanh; một số phương tiện chạy bằng hydro sẽ được đưa vào vận hành.

Đến năm 2035, toàn bộ taxi và xe máy của tài xế công nghệ, giao hàng sẽ chuyển sang dùng điện hoặc năng lượng xanh.

Đến năm 2040, TPHCM sẽ từng bước hạn chế, tiến tới dừng sản xuất, lắp ráp, nhập khẩu và đăng ký mới ôtô, mô tô, xe gắn máy sử dụng nhiên liệu hóa thạch.

Đến năm 2050, 100% phương tiện giao thông cơ giới đường bộ, máy thi công và máy móc bốc xếp sẽ chuyển sang dùng điện hoặc năng lượng xanh.

Theo Sở Xây dựng TPHCM, sau khi sáp nhập với Bình Dương và Bà Rịa - Vũng Tàu, thành phố đang quản lý hơn 12,7 triệu phương tiện, trong đó có hơn 1,4 triệu ôtô và 11,3 triệu xe máy.

Hệ thống xe buýt tại TPHCM hiện có 176 tuyến với tổng cộng 2.386 phương tiện, trong đó 627 xe buýt điện (26,3%) và 451 xe sử dụng khí CNG (17,9%).

Thành phố có 18.613 xe taxi, trong đó 13.124 xe là taxi điện, chiếm 71%. Số lượng xe máy phục vụ vận chuyển hành khách qua ứng dụng điện tử là 88.742 xe, trong đó khoảng 25.000 xe máy điện, chiếm 28,1%.

Các con số trên cho thấy, quá trình chuyển đổi sang phương tiện xanh đang diễn ra tích cực, góp phần giảm phát thải và tiếng ồn. Nhiều doanh nghiệp vận tải đã chủ động đầu tư, thay thế và đưa vào khai thác xe taxi điện, xe máy điện phục vụ công nghệ.