Ông Johnathan Hạnh Nguyễn: "Sau khi mở đường bay, tôi lỗ 5 triệu USD. Số tiền này đủ để tôi mua 500 căn nhà ở Quận 1"

Ông Nguyễn Hạnh (Johnathan Hạnh Nguyễn) - Chủ tịch Tập đoàn Liên Thái Bình Dương (IPPG) - là một trong những doanh nhân có nhiều đóng góp quan trọng cho quá trình phát triển và hội nhập của Việt Nam. Trong đó, dấu ấn nổi bật nhất là việc tham gia thúc đẩy mở đường bay giữa Việt Nam và Philippines vào thời điểm đất nước còn đang chịu lệnh cấm vận, một nhiệm vụ đầy thách thức và phức tạp.

Ông Johnathan Hạnh Nguyễn - Chủ tịch Tập đoàn Liên Thái Bình Dương (IPPG)

Vào những năm 1980, đất nước ta còn đang chịu chính sách cấm vận, nền kinh tề nước nhà và đời sống nhân dân gặp nhiều khó khăn, ngành vận tải hàng không dân dụng khi đó còn rất hạn chế và cũng chịu ảnh hưởng lớn. Vào thời điểm này, việc đi lại giữa Việt Nam với các nước còn rất hạn chế, nhất là đường bay với các nước trong khu vực. Vì vậy, việc mở đường bay giữa Thành phố Hồ Chí Minh và Manila sẽ tạo thuận lợi không những cho việc vận chuyển hàng hóa, hành khách, mà còn thúc đầy phát triên thương mại giữa Việt Nam với Philippines.Tuy nhiên, việc phát triển thị trường và mở các đường bay mới ra nước ngoài trong lúc đất nước bị cấm vận nên gặp rất nhiều khó khăn, để làm được điều này đòi hỏi ngoài mối quan hệ với tầng lớp lãnh đạo Philippines còn phải giải quyết khối lượng lớn công việc về thủ tục và cơ chế.

Ông Johnathan Hạnh Nguyễn sang Philippines sinh sống từ năm 1974. Sau khi hoàn thành chương trình du học tại Mỹ với chuyên ngành hàng không, ông được bổ nhiệm làm Tổng đại diện của Hãng hàng không Philippine Airlines tại Việt Nam. Năm 1985, ông cùng ông Trần Tiến Vinh - Tham tán Đại sứ quán Việt Nam tại Philippines - tham gia quá trình đàm phán nhằm thiết lập đường bay chính thức giữa Việt Nam và Philippines.

Khi đó, ông Trần Tiến Vinh được ngành hàng không Việt Nam cử làm đại diện tại Philippines, có nhiệm vụ phối hợp với ông Johnathan Hạnh Nguyễn cùng các cơ quan chức năng sở tại để thúc đẩy việc ký kết hiệp định hàng không song phương, qua đó mở tuyến bay chính thức kết nối Việt Nam với thủ đô Manila.

Với uy tín cá nhân và mạng lưới quan hệ rộng tại Philippines, ông Johnathan Hạnh Nguyễn đã tích cực vận động các cơ quan chức năng cũng như lãnh đạo nước bạn ủng hộ kế hoạch này. Đồng thời, ông cũng phối hợp chặt chẽ với Cục Hàng không Dân dụng Việt Nam và các đơn vị liên quan nhằm đẩy nhanh tiến trình mở đường bay thẳng giữa Việt Nam và Philippines, góp phần tạo nền tảng cho sự kết nối và hợp tác giữa hai quốc gia trong giai đoạn khó khăn của đất nước.

"Ngay khi có giấy phép, tôi đề nghị Sở Y tế cung cấp danh sách các loại thuốc cấp thiết nhất. Vì suýt mất con trong gang tấc, tôi tự bỏ tiền mua thuốc đưa về nước trong những chuyến bay đầu tiên.

Sau đó, tôi vận động bà con kiều bào gửi thuốc, hàng hoá về cho gia đình. Những chuyến bay vào lúc nào cũng đầy hàng, nhưng khi bay ra lại trống rỗng. Càng bay thì càng lỗ. Tôi đã đem về 30 triệu USD, nhưng ba năm vận hành đường bay tôi lỗ 5 triệu USD. Số tiền này đủ để tôi mua 500 căn nhà ở quận 1, lúc ấy chỉ khoảng 10.000 USD mỗi căn.

Tổng Bí thư Nguyễn Văn Linh lúc đó nắm tay tôi gửi gắm: "Cháu cố gắng giữ đường bay". Ông lo tôi tổn thất nhiều sẽ buông xuôi. Hiểu rằng đây còn là mục tiêu chính trị, tôi chấp nhận lỗ 3 năm, sau đó chuyển giao lại cho Vietnam Airlines khi Hiệp định hàng không với Philippines được ký kết. Với 5 triệu USD đã thua lỗ, tôi coi đó là số tiền mình bỏ ra để xây dựng nền móng kinh doanh ở Việt Nam.

Tôi không chỉ dừng lại ở lĩnh vực hàng không, mà còn mở rộng ra sản xuất và du lịch nhằm tạo việc làm, luân chuyển dòng tiền trong xã hội. Tôi mở nhà máy song mây, nhà máy khoá kéo để xuất khẩu. Tôi xây khách sạn 14 tầng đầu tiên ở Nha Trang để hút khách du lịch. Tôi tập trung đóng góp cho quê hương Nha Trang, cũng là đóng góp cho đất nước", ông Johnathan Hạnh Nguyễn chia sẻ.