Một dòng xe điện hoàn toàn mới chuẩn bị xuất hiện tại thị trường Việt Nam

Chính phủ đồng ý thí điểm xe điện ba bánh chuyên dụng tại các đô thị lớn

Văn phòng Chính phủ vừa thông báo kết luận của Phó Thủ tướng Thường trực Phạm Gia Túc, nhất trí chủ trương nghiên cứu, thí điểm sử dụng xe điện ba bánh phục vụ thu gom rác thải đô thị, dịch vụ bưu chính - logistics và hỗ trợ cứu hỏa tại một số thành phố lớn. Đáng chú ý, dự án sẽ được thực hiện theo hình thức xã hội hóa, hoàn toàn không sử dụng ngân sách nhà nước.

Mẫu xe Lords Swachh Yaan.

Theo đề xuất từ Bộ Công an, ưu thế vượt trội của dòng xe này là kích thước nhỏ gọn và tính cơ động cao, dễ dàng luồn lách vào các hẻm nhỏ, phố hẹp - nơi ô tô chuyên dụng không thể tiếp cận. Bên cạnh nhiệm vụ vệ sinh và vận chuyển, xe còn được thiết kế để tích hợp thiết bị chữa cháy, cứu nạn ban đầu nhằm xử lý sự cố kịp thời tại các khu dân cư đông đúc.

Chương trình dự kiến kéo dài 3 năm với quy mô và phạm vi kiểm soát chặt chẽ. Các cơ quan chức năng sẽ sớm hoàn thiện khung pháp lý liên quan đến phân loại phương tiện, tiêu chuẩn kỹ thuật, thủ tục đăng ký, lưu hành cũng như điều kiện đối với người điều khiển.

Mô hình quốc tế: Từ thu gom rác đến chữa cháy lưu động

Dù chưa quá phổ biến trên toàn cầu, mô hình xe điện ba bánh chuyên dụng đã chứng minh hiệu quả thực tế tại một số quốc gia, mang lại kinh nghiệm tham chiếu quý báu cho Việt Nam.

Tại Ấn Độ, phương tiện này từ lâu đã tham gia vào mạng lưới vệ sinh đô thị:

Thành phố Ahmedabad: Từng đấu thầu 150 xe điện ba bánh gom rác với chuẩn kỹ thuật tối thiểu: động cơ 1,2 kW, pin Lithium-ion 48V, vận tốc tối thiểu 30 km/h khi chở nặng, quãng đường di chuyển 60–80 km/lần sạc và trang bị ben thủy lực nâng 60 độ.

Thành phố Mumbai: Đưa vào vận hành dòng xe nâng cấp chở được 500 kg, tầm hoạt động 90 km khi đầy tải và ben thủy lực nâng tới 75 độ để thu gom rác trong ngõ sâu.

Xe 3 bánh điện trên thế giới được sử dụng trong lĩnh vực bưu chính, logistics.

Các dòng xe thương mại mạnh mẽ: Mẫu LX Nirmal (Luxus Green Mobility) sở hữu động cơ 6 kW, pin 11,75 kWh, tải trọng hơn 750 kg và di chuyển 120–140 km/lần sạc. Trong khi đó, mẫu Lords Swachh Yaan phục vụ nhu cầu nhẹ hơn với tải trọng 375 kg, vận tốc 25 km/h và tầm hoạt động 80–100 km.

Tại Trung Quốc, công nghệ này còn được mở rộng sang lĩnh vực cứu hỏa phản ứng nhanh:

Xe chữa cháy siêu gọn: Mẫu xe của Anchor Fire Protection tích hợp bồn nước 188 lít, 50 kg chất chữa cháy chuyên dụng, cuộn vòi dài 40 m với tầm phun xa 12–15 m (tổng tải trọng dưới 580 kg).

Xe công suất lớn: Một số dòng xe khác được trang bị bồn nước lên tới 1.000 lít, tốc độ 35 km/h và bán kính hoạt động khoảng 45 km.

Du khách đi thử xe ba bánh chạy điện tại Vô Tích, Trung Quốc.

Thực tế cho thấy, nền tảng công nghệ của dòng xe này không còn mới. Điểm đột phá trong đề xuất của Việt Nam nằm ở tư duy chuẩn hóa một nền tảng xe điện cỡ nhỏ để đảm nhận đa nhiệm vụ đô thị, từ thu gom rác, giao vận logistics cho đến ứng cứu sự cố ban đầu.