Cận cảnh xe Honda P25 đời 1965 giá 50 triệu gây sốt tại Hà Nội

Một chiếc Honda P25 đời 1965 độc lạ đang được chào bán tại Hà Nội với giá 50 triệu đồng. Sở hữu động cơ đặt ở bánh sau khác biệt, mẫu xe moped cổ này đang gây chú ý lớn.

Xe máy cổ Honda P25 đời 1965. 

Thị trường xe máy cổ tại Việt Nam thời gian gần đây đang trở nên vô cùng nhộn nhịp với sự săn đón các dòng xe hiếm của giới sưu tầm. Bên cạnh các tên tuổi quen thuộc như Honda 67, Cub C100, Vespa hay Lambretta, sự xuất hiện của một chiếc Little Honda P25 đời 1965 tại một cửa hàng Hà Nội đã nhanh chóng chiếm trọn sự quan tâm. Chiếc xe được rao bán với mức giá khoảng 50 triệu đồng, tương đương giá trị của những chiếc xe tay ga đời mới hiện nay như Honda Air Blade, Honda Lead hay Yamaha Grande.

Ngoại hình tối giản như xe đạp và độ nguyên bản sau hơn 6 thập kỷ

Điểm độc đáo khiến dòng xe này trở nên khác biệt chính là kiểu dáng tối giản mang đặc trưng của dòng moped châu Âu những năm 1960. Nhìn từ xa, ngoại hình nhỏ gọn cùng cặp bàn đạp truyền thống rất dễ khiến nhiều người nhầm tưởng đây chỉ là một chiếc xe đạp thông thường được lắp thêm máy.

Chiếc xe vẫn giữ được nhiều chi tiết nguyên bản sau hơn 60 năm sử dụng. 

Theo thông tin từ người bán, phương tiện vẫn giữ được tình trạng gần như nguyên bản sau hơn 60 năm trường tồn với thời gian. Lớp sơn phối hai màu đỏ - kem còn khá đều và bắt mắt. Toàn bộ các chi tiết mang tính biểu tượng như tem Honda, logo cánh chim, yên xe, đèn hậu, chắn bùn, hộp xích, vành nan hoa và bộ truyền động đều còn đầy đủ. Xe còn được điểm xuyết thêm một chiếc giỏ mây phía trước nhằm tăng nét hoài cổ. Các bộ phận hợp kim ở lốc máy, cụm động cơ và moay-ơ bánh sau vẫn giữ được độ sắc nét, không hề có dấu hiệu can thiệp phục chế quá đà, rất lý tưởng cho mục đích trưng bày và sưu tầm.

Ý tưởng táo bạo với khối động cơ đặt ở bánh sau

Ít ai biết rằng mẫu xe này còn có tên gọi khác là Honda P50 tại một số thị trường, được sản xuất trong giai đoạn từ năm 1966 đến 1968. Đây được đánh giá là một trong những thiết kế táo bạo bậc nhất lịch sử của hãng xe Nhật Bản. 

Động cơ đặt sau bánh xe sau khá độc. 

Thay vì đặt động cơ ở giữa khung hay treo dưới yên như thông thường, Honda đã gom toàn bộ cụm động cơ, hệ thống truyền động và bộ truyền lực vào bên trong lòng bánh sau. Kiểu bố trí "motor-wheel" cực hiếm này biến P25 trở thành một trong những cái tên cuối cùng của một thương hiệu lớn ứng dụng công nghệ này.

Thông số kỹ thuật nguyên bản của dòng Honda P25:

• Động cơ: 4 thì, xi-lanh đơn, dung tích 49 cc, làm mát bằng không khí.
• Hộp số: Vô cấp (CVT) không cần sang số bằng tay hay chân.
• Trọng lượng: Khoảng 45 kg.
• Dung tích bình xăng: 2,5 lít.
• Tốc độ tối đa: Khoảng 40 km/h.

Giữa thời điểm phần lớn xe đạp máy thập niên 60 chuộng động cơ 2 thì, nhà sáng lập Soichiro Honda vẫn kiên định trang bị cho P25 khối động cơ 4 thì giúp xe vận hành êm ái, ít khói và không cần pha nhớt vào xăng, dù công suất có phần lép vế hơn các đối thủ. Đặc biệt, việc tích hợp hộp số vô cấp (CVT) từ rất sớm giúp người lái vận hành xe dễ dàng như xe tay ga hiện đại. 

Năm sản xuất và logo Honda của xe. 

Với trọng lượng nhẹ và bình xăng nhỏ, cặp bàn đạp hai bên không chỉ dùng để khởi động máy mà còn là phương án cứu cánh hoàn hảo giúp người lái tiếp tục di chuyển khi xe bất ngờ hết nhiên liệu. Hiện nay, những chiếc Honda P25 còn nguyên vẹn các ốp nhựa và chi tiết đặc trưng như thế này trở nên vô cùng khan hiếm trên thị trường.